ピロアッパーマウントってどんなパーツ？
愛車の足回りをカスタムしていくと、必ず耳にするのが「ピロアッパーマウント」という言葉です。アッパーマウントとは、ショックアブソーバーの上部とボディをつなぐ結合部分のこと。純正では衝撃を吸収するためにゴム製ブッシュが使われていますが、これをピロボール（球状の金属ジョイント）に置き換えたものがピロアッパーマウントです。
ゴムのような「たわみ」がなくなることで、サスペンションの動きがダイレクトにボディへ伝わり、シャキッとしたハンドリングを手に入れられます。車高調とセットで導入する方が多いパーツですね。
導入するメリット
ピロアッパーマウントに交換すると、走りの質感が大きく変わります。主なメリットは以下の通りです。
- ダイレクトなハンドリング：ゴムのたわみがなくなり、ステアリング操作に対する反応がクイックになります。
- キャンバー・キャスター調整：調整式なら、アライメントを細かくセッティングでき、タイヤの接地性を高められます。
- 正確なサスペンションの動き：路面からの入力をロスなく伝えるため、サーキットやワインディングで真価を発揮します。
特にスポーツ走行を楽しみたい方や、ローダウンでキャンバー調整をしたい方には心強い味方になります。
知っておきたいデメリット
いいことばかりに見えますが、街乗り中心の方は注意が必要です。ゴムブッシュが担っていた振動吸収がなくなるため、次のようなデメリットが出ます。
- 路面の凹凸を拾いやすくなり、乗り心地が硬く感じられる
- 「コトコト」「ゴツゴツ」といったロードノイズや打音が室内に伝わりやすい
- ピロボール部分は消耗品で、定期的なメンテナンスや交換が必要
快適性を重視する通勤・買い物メインの使い方なら、無理に導入しなくてもOK。用途に合わせて選ぶのが賢い選択です。
選び方のポイント
製品を選ぶときは、まず車種専用設計のものを選ぶのが基本です。車高調とメーカーを揃えると、フィッティングやサポートの面でも安心できます。
また、キャンバーやキャスターの調整機能が付いた「調整式」と、固定タイプの「非調整式」があります。ツライチやスポーツ走行を狙うなら調整式、シンプルにレスポンスアップだけを求めるなら非調整式でも十分です。
取り付けと注意点
ピロアッパーマウントの交換は、スプリングコンプレッサーを使ってショックを分解する作業が伴います。バネの反力は非常に強く、取り扱いを誤ると大ケガの危険があります。自信がない方は無理をせず、ショップに依頼するのがおすすめです。
取り付け後は必ずアライメント調整を行いましょう。せっかくの調整機能も、セッティングが決まっていなければ本来の性能を発揮できません。愛車の走りをワンランク上へ引き上げたい方は、ぜひ検討してみてくださいね！