インナーフェンダーってどんなパーツ？
インナーフェンダーとは、タイヤハウスの内側に装着されている樹脂製のカバーのこと。「フェンダーライナー」や「タイヤハウスカバー」と呼ばれることもあります。走行中に跳ね上げた泥・水・小石などがエンジンルームやボディの内側に直接当たるのを防ぐ、いわば足元のガード役です。
普段はあまり目立たないパーツですが、実はサビ防止やロードノイズ低減にも一役買っている縁の下の力持ち。劣化したまま放置すると思わぬトラブルにつながることもあるんです。
こんな症状が出たら交換のサイン
インナーフェンダーは樹脂製のため、経年劣化や外部からの衝撃で傷んでいきます。以下のような症状が見られたら交換を検討しましょう。
- 割れ・欠け：縁石ヒットや飛び石で割れることが多い部分
- クリップやビスの脱落：走行中に「バタバタ」という異音が出ることも
- 変形・垂れ下がり：タイヤに接触して擦れ音の原因に
- 固定部のちぎれ：洗車機や雪道で引っかかって破損しやすい
放置するとタイヤに巻き込まれて完全に脱落したり、ボディ内部に水や泥が侵入してサビの原因になったりします。早めの対処が大切です。
DIY交換の手順とポイント
インナーフェンダーの交換は、工具さえあれば初心者でも挑戦しやすい作業です。基本的な流れを見てみましょう。
- ジャッキアップして、対象のタイヤを外す
- インナーフェンダーを固定しているクリップ・ビスを外す
- 古いフェンダーライナーを取り外す
- 新しいものを位置合わせして装着
- クリップとビスをしっかり固定してタイヤを戻す
ポイントはクリップの種類を事前に確認しておくこと。プッシュリベット式やビス式など車種によって異なるので、外したクリップが割れてしまった場合に備えて予備を用意しておくと安心です。ジャッキアップ時は必ずウマ（リジッドラック）を使い、安全を最優先にしましょう。
ドレスアップ目的の選び方
実用面だけでなく、ドレスアップの一環としてインナーフェンダーを交換する人も増えています。純正のグレーや黒だけでなく、以下のような選択肢があります。
- カラー樹脂タイプ：赤や青などボディカラーに合わせて足元をアクセントに
- フェルト・不織布タイプ：ロードノイズを吸収して静音性アップ
- カーボン柄タイプ：エンジンルームやタイヤハウスをスポーティに演出
特にフェルトタイプは静粛性の向上が期待でき、快適性を求める人におすすめです。
まとめ：目立たないけど重要なパーツ
インナーフェンダーは普段見えない場所にありますが、ボディの保護や静音性に大きく関わる重要なパーツです。異音や割れに気づいたら早めに交換して、愛車の足元をしっかり守りましょう。ドレスアップ素材を選べば、機能アップと見た目の両立も叶いますよ。次の洗車のついでに、タイヤハウスの中もチェックしてみてくださいね。