そもそもLSD（デフ）って何？
愛車の走りをもう一段階ステップアップさせたいと考えている方に、ぜひ知っておいてほしいのがLSD（リミテッド・スリップ・デフ）です。普通のクルマには「デフ（デファレンシャル）」という装置が付いていて、コーナリング時に左右のタイヤの回転差を吸収してくれます。
ただ、ノーマルのデフ（オープンデフ）には弱点があります。それは、片方のタイヤが空転すると、駆動力がそちらに逃げてしまうこと。コーナーで内側のタイヤが浮いたり滑ったりすると、せっかくのパワーが路面に伝わらず、思うように前に進めなくなるのです。
LSDがもたらす走りの変化
LSDは、この左右の回転差を「ある程度制限」することで、駆動力をしっかり両輪に伝えてくれる装置です。装着するとこんな効果が期待できます。
- コーナー脱出時のトラクション向上：アクセルを踏んだときに駆動力が逃げにくくなる
- 安定した旋回姿勢：クルマの動きが予測しやすくなる
- スポーツ走行での武器：サーキットやワインディングで真価を発揮
特にFR車では、立ち上がりでのトラクションが段違いに良くなり、コーナリングが一気に楽しくなります。
LSDの種類を知ろう
LSDにはいくつかタイプがあり、それぞれ特性が異なります。
- 機械式LSD：効きが強くレスポンスも鋭い。スポーツ走行派に人気。1way・1.5way・2wayと効き方を選べる
- トルセン式（ギア式）LSD：効きが穏やかで街乗りにも馴染みやすい。メンテ性も良好
- ビスカス式：マイルドな効きで、純正採用も多い
「とにかく攻めたい！」なら機械式、「街乗りとスポーツを両立したい」ならトルセン式がおすすめです。
装着時の注意点
LSDは効果が大きい反面、気をつけたいポイントもあります。機械式は独特の「ガコガコ」という作動音や、低速旋回時のチャタリング（ギクシャク感）が出ることがあります。街乗りメインの方は、効きの強すぎるセッティングは避けた方が無難です。
また、LSDオイル（デフオイ）は専用品が必要で、定期的な交換も欠かせません。取り付けはミッションやデフのオーバーホールを伴う専門作業になるため、信頼できるショップに依頼しましょう。
まとめ
LSDは、見た目には分からないけれど、走りを根本から変えてくれる奥深いカスタムです。コーナリングの安定感やトラクションの違いは、一度体感すると戻れなくなるほど。自分の走り方や使い方に合ったタイプを選んで、愛車のポテンシャルを引き出してみてくださいね。